Тормозные диски для Volkswagen POLO

Классический немецкий небольшой хэтчбек Volkswagen Polo отличается своей тормозной системой и силовой установкой, которые обеспечивают баланс между практичностью и удобством вождения. Оригинальные тормозные диски Volkswagen Polo производства ATE, принадлежащие немецкой компании Continental AG. Они изготовлены из-высокопрочного чугуна, термостойкого-и износа-, обеспечивающего стабильное торможение. Это обычный оригинальный поставщик Polo. Существует также поставщик Brembo, итальянская-торговая марка высокоэффективных тормозов, которая повышает эффективность рассеивания тепла и скорость реакции за счет специальных сплавов и облегченной конструкции. Некоторые модели (например, высокопроизводительные-версии) могут быть оснащены этим. Bosch когда-то использовался в модели 2014 года, а такие бренды, как Ferodo и Textar, также сотрудничали с Volkswagen.

Тормозная система для Volkswagen POLO: модель 2025 года оснащена 1,0-рядным-3-литровым бензиновым двигателем TSI с турбонаддувом во всем диапазоне, обеспечивающим максимальную мощность 116 л.с. и максимальный крутящий момент 20,4 кг/м, обеспечивая высокий крутящий момент при низких оборотах. Он оснащен 7-ступенчатой коробкой передач DSG с двойным сцеплением, обеспечивающей быстрое переключение передач и отличную топливную экономичность. Достаточно хорошая конфигурация силовой системы, конечно же, должна быть оснащена не менее превосходной тормозной системой.

Силовая система отвечает за создание движущей силы для ускорения автомобиля и поддержания его скорости. К основным компонентам относятся двигатель (двигатель внутреннего сгорания или электродвигатель), коробка передач, приводной вал, ведущие колеса и т. д. Тормозная система отвечает за создание тормозного усилия для замедления или остановки транспортного средства. К основным компонентам относятся тормозные педали, усилители, главные цилиндры, тормозные магистрали, тормозные суппорты, тормозные диски/барабаны, тормозные колодки/колодки и т. д.

Хотя они имеют противоположные функции (одна для ускорения, а другая для замедления), они обе служат одной и той же цели: точному контролю водителя над скоростью и движением автомобиля. Водитель контролирует выходную мощность с помощью педали акселератора и тормозной эффект с помощью педали тормоза. Вместе они образуют наиболее фундаментальное продольное (вперед/назад) динамическое управление автомобилем.

Подходит для оригинального оборудования:

2Q0 615 301 H

2Q0 615 301 G

2Q0 615 601 G

2Q0 615 301 N

1JE 615 601

6R0 615 301 B

6R0 615 601A

6N0 615 301 E

861 615 301 B

191 615 601 B

321 615 301 C