Возможности на мировом рынке тормозных колодок для электромобилей
В электромобилях литиевые батареи занимают значительный вес. Поэтому, чтобы добиться облегчения автомобиля, необходимо тщательно выбирать материалы автомобильных комплектующих. Керамика, железо, сталь и асбест — материалы, традиционно используемые в автомобильной промышленности для производства тормозных колодок. С ростом количества электромобилей тормозная система также нуждается в совершенствовании. Кроме того, материалы тормозных колодок также должны обладать коррозионной стойкостью, прочностью и коэффициентом трения для обеспечения безопасной эксплуатации. Исследования и разработки тормозных колодок для электромобилей должны соответствовать стандартам, установленным мировыми агентствами по безопасности, и быть экономически-эффективными.
Кроме того, ожидается, что спрос на электромобили в ближайшие годы сохранится. Выбор материала тормозных колодок имеет решающее значение, поскольку от него напрямую зависит безопасность движения автомобиля. Многочисленные исследования будущего автомобильной промышленности показали, что использование износостойких-композитных материалов может значительно улучшить характеристики электромобилей.
Например, тормозные колодки производства NRS Brake изготовлены из оцинкованной стали, которая обладает характеристиками коррозионной стойкости и снижения износа. Компания Ferodo разработала тормозные колодки Eco Friction, используя такие материалы, как медь, цинк и сульфиды металлов, для снижения веса и выбросов. Ожидается, что эти факторы создадут огромные возможности роста для участников рынка.
В текущей ситуации производители электромобилей (OEM) все чаще устанавливают дисковые тормоза на четыре колеса небольших легковых автомобилей, что увеличивает спрос на тормозные колодки для электромобилей. Рынок тормозных колодок для электромобилей в других регионах мира охватывает Южную Америку, Ближний Восток и Африку. Регион имеет относительно небольшую долю на мировом рынке, но ожидается, что темпы роста его рынка ускорятся в течение прогнозируемого периода.
